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【BENZ C63S AMG特調的重點整理】

2021年2月3日
讀畢需時 1 分鐘

已更新:8月30日

馬力 426HP、扭力 631Nm 官方數據 510HP 700 Nm VAITRIX stage3 936HP 1331 Nm

麥編曾經爬文看到樓主是這樣寫的:我買了C63 AMG 已經全部改完了,馬力現在903匹,可是一直很難控制,請問怎麼調整可以到最佳狀態?謝謝! 從文中可發現已經是調到馬力很大了為何還覺得狀態不佳呢?來說說今天這台車,該車一路從修改從510HP至今來到936HP相當可怕,已經使用全熱熔輪胎,上馬力機5600rpm時還是會打滑,因扭矩太大了導致後輪一直打滑,車子系統就會一直收油門修正影響馬力輸出,所以並不是大馬力大扭力就是跑得快了。

【罐頭與特調差異】 一般罐頭都是前面寫扭矩大後面扭矩小,然而客製化調整的優勢在於一實車狀態修整扭矩曲線,前段工程師調整扭矩防止打滑,後段增加扭矩恢復大馬力大扭力的輸出,與罐頭成是寫法是相反的,對的順序對的調整才有最佳的狀態。

#加大渦輪 #VAITRIXstage3 #VAITRIX外掛晶片 #VAITRIX水噴系統 #進氣溫度錶 C63S因V8引擎兩邊各4缸對稱,為了確認水噴系統兩邊噴量與溫度是否相等,裝了兩個進氣溫度錶,獨立監控避免失衡。

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技師坐在車內操作筆電,前方為 Mercedes-Benz 方向盤
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銀灰色 Mercedes-AMG C63 旅行車掀開引擎蓋停在廠內
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引擎室內安裝的黑色控制模組
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儀表台上並排的兩只圓形錶,分別為藍色與白色背光
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兩人在車門邊,其中一人坐在駕駛座查看筆電
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銀灰色 Mercedes-AMG C63 車頭正面視角,停在廠內
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引擎室內管路與加裝零件的特寫
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銀灰色 Mercedes-AMG C63 旅行車車側斜前方視角,停在廠內
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銀灰色 Mercedes-AMG C63 旅行車車尾斜後方視角
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車身側面的 V8 BITURBO 字樣與輪圈特寫
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螢幕顯示馬力機測試曲線圖
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兩人一同查看筆電螢幕上的數據
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三人在掀開引擎蓋的車前討論
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行李廂內鋪設的白色板材
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