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🏁 2020 PORSCHE 911 CARRERA S|Stage 2 + 變速箱優化全面釋放潛力!

2025年7月9日
讀畢需時 1 分鐘

已更新:8月30日

 升級項目一次到位:

 Stage 2 ECU 調校

 提升渦輪壓力、點火與噴油邏輯

 搭配高流量進排氣系統+運動觸媒

 中高轉更兇猛、抗熱衰效能大提升

 PDK TCU 變速箱優化

 移除原廠扭力限制 & 起步保護限制

 強化換檔速度與邏輯,駕馭節奏更直接

 手排模式更具賽道感,Sport+ 明顯有感

 搭配必要升級:

 高流量進氣系統

 運動型排氣系統

 升級體感超有感:

 起步更兇,扭力提早湧現

 中段加速強勁不間斷

 高轉不斷電,延伸更飽滿

 換檔反應快狠準,整體節奏更有感

 聲浪更狂,駕駛氛圍再進化

 輪上實測數據(Dynojet)

 原廠輸出:421.9 Hp / 54.7 kg-m

 升級後:502.1 Hp / 68.6 kg-m

 馬力提升 +80.2 Hp

 扭力提升 +13.9 kg-m(約 +136 Nm)

 整體動力提升幅度超過 +19%

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三位技師在馬力機旁討論測試數據,背景螢幕顯示曲線
技師蹲在水藍色 PORSCHE 911 車頭旁接上測試線
水藍色 PORSCHE 911 CARRERA S 車頭四分之三視角,搭配金色輪圈
技師在 PORSCHE 911 車尾作業,尾翼升起
水藍色 PORSCHE 911 車頭正面停在廠內
Dynojet 馬力機曲線圖,顯示 911 CARRERA S 調校前後的馬力與扭力對比
工作檯上的 ECU 讀寫治具、電路板與彩色線束
兩位技師在馬力機前討論,背景螢幕顯示測試曲線
水藍色 PORSCHE 911 側面停在馬力機上
水藍色 PORSCHE 911 車尾四分之三視角,可見 CARRERA S 字樣
兩人在馬力機控制區操作與交談
水藍色 PORSCHE 911 車尾側面停在馬力機上

 
 
 

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