Ford 福特 Focus Mk4 1.5T L3 安裝Vaitrix BOOSTER expertise PLUS
已更新：2020年3月26日
從白天搞到黑夜 但是一切是值得的
突破 分層燃燒以及歇缸的盲點 目前可以順利 瞬壓 1.5公斤 恆壓 1.4公斤
目前輪上扭力 保守測試 增加 約7公斤 附上馬力機結果圖 (這是原廠動力拉出數據與瞬壓1.35公斤 拉出的結果)
在這台馬力機上 原廠測得最漂亮的數字 馬力約135P 扭力約203Nm(不同的馬力機 所測得的數字不盡相同)
再將增壓值提高到1.35公斤 測試的結果 馬力約 152.5P 扭力約 272.1 Nm
因為原廠的省油科技 ECU會有很聰明的 "3缸 變 2缸" 機制(就已經剩3缸了...還會再關掉1缸) 導致初期 我們在編成電腦時 遇到很多狀況 增壓最高只能1.3X 公斤
當我們帶著示波器不斷的路試 抓訊號 最終 知道原廠ECU的邏輯了 知道ECU的邏輯之後 就順著原廠ECU的毛來摸 那就好處理了
接好訊號源 再次路試 輕鬆1.5公斤起跳 當原廠ECU開始歇缸(從示波器得知) 我再次重踩油門 原本2缸 會順利地變回3缸
我的天啊...終於突破
PS因為昨天搞好時 已經很晚了... 而且還要趕回台北
然後馬力機上 還綁著一台 賓士250D 皮卡 所以沒上馬力機測試 過幾天有上再補數據
原廠拉出扭力 203Nm 要換算公斤米 公式為 203除以9.8 = 20.4
增壓1.35公斤 拉出的扭力為272Nm 272除以9.8=27.7
切記 這些都是輪上數據(因為有變速箱傳遞上的損耗) 通常都會乘 1.2或是1.3 (看是哪種形式的變速箱) 換算回引擎的輸出 (當然還有很多因素 例如 濕度 氣溫等等)
重點來了. 在增壓直1.35公斤得時候 多了輪上7公斤的扭力 在實際加速上面 很有感
