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⚡ 2024 BMW G87 M2 × VAITRIX Stage 2

2025年12月12日
讀畢需時 2 分鐘

已更新:8月29日

S58 全面解封!輪上直接衝破 630+ Hp

這次為全新 G87 M2 進行 VAITRIX Stage 2 + OPF Off + TCU 變速箱優化,

S58 的潛力完全被打開,從中段到高轉的爆發力都大幅進化。

 Dynojet 實測數據(輪上)

 原廠:436.21 Hp / 56.09 kg·m

 VAITRIX Stage 2:637.26 Hp / 82.03 kg·m

 提升幅度:

 +201.04 Hp(+46%)

 +25.94 kg·m(+46%)

這不是「體感升級」而已,是 整台車動力邏輯被重新解封 的等級。

 馬力曲線亮點|開下去就知道差在哪

 2,500 rpm 開始整條曲線就往上抬

日常 3、4 檔輕踩油門 → 反應比原廠大腳還要猛。

 3,500–6,000 rpm 爆發最兇、扭力呈水平線

中段推力「一直推、不會掉」,超車幾乎是秒完成。

 6,000 rpm 之後依然持續拉到 6,800+ rpm

原廠會洩力,但 Stage 2 高轉依然飽、變速箱也會自動延後升檔。

跑山、賽道會非常明顯:

「以前要退兩檔,現在退一檔就夠了。」

S58 原本就很強,但 VAITRIX Stage 2 讓它變成另一回事。

快、狠、穩,又不失原本的精緻度。

如果你也想讓 G87 M2 拿回它真正應有的爆發力——

 歡迎私訊 VAITRIX,實測數據會說話。

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#BMW G87 M2

Dynojet 馬力機測試曲線畫面,藍紅兩條曲線對比調校前後
古銅色輪圈與藍色卡鉗特寫,搭配 Potenza 輪胎
技師在引擎室內安裝 VAITRIX 模組與線組
白色 BMW M2 G87 車頭,停於馬力機上
筆電置於引擎室旁進行 ECU 讀寫
白色 BMW M2 G87 車側,停於馬力機上

 
 
 

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