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🇦🇺 VAITRIX|2011 Toyota Sienna SEI|Stage 1

2月2日
讀畢需時 2 分鐘

已更新:8月29日

2011 Toyota Sienna SE 搭載經典耐用的 3.5L V6 2GR 自然進氣引擎,透過 VAITRIX Stage 1 客製化調校並經 Dynojet 二驅馬力機實測驗證,全面釋放原廠隱藏動力潛能。重新校正油門踏板與 ECU 控制邏輯後,油門反應更即時、低中轉扭力更厚實,高轉延伸更順暢,讓這台家庭 MPV 在起步、滿載爬坡與高速超車時都更加從容有力,在保留原廠平順與可靠性的同時,帶來更爽快、更自信的駕駛體驗。

 實測數據(Dynojet)

 原廠:266 hp / 33.9 kg·m

 Stage 1:317.2 hp / 36.24 kg·m

 提升幅度

• 馬力: +51.2 hp(約 +19.2%)

• 扭力: +2.34 kg·m(約 +6.9%)

 Dyno 曲線重點解析

低轉起步(1,500–2,000 rpm)|Stage 1 輸出建立更快,油門反應更直接,起步與跟車更輕快。對 Sienna 這種重車,體感提升非常明顯。

日常扭力區(2,000–4,000 rpm)|扭力曲線全面提高且更平順,市區行駛、滿載爬坡與超車更省力。 這是 MPV 日常最重要的升級區間。

扭力延伸(4,000–5,500 rpm)|扭力與馬力延伸更好,高速再加速更從容,扭力峰值轉速後移代表引擎效率提升。

高轉尾段(5,500–6,500 rpm)|高轉馬力不早衰,拉轉更順,讓 NA 引擎有更好的延伸感。

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筆電螢幕顯示 ECU 讀寫軟體的檔案清單
Toyota 車內方向盤與中控台
黑色 Toyota Sienna 車頭,停於馬力機上
Toyota Sienna 引擎室俯視,可見引擎飾蓋與周邊管線
Toyota 車頭水箱罩與廠徽特寫
黑色 Toyota Sienna 車頭側前方視角,停於馬力機上
ECU 三維噴射地圖畫面
Dynojet 馬力機測試曲線畫面

 
 
 

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