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🇦🇺 VAITRIX|2014 W222 BENZ S550|Stage 2 +馬力機驗證

2月24日
讀畢需時 2 分鐘

已更新:8月29日

2014 BENZ S550 採用 M278 4.7L V8 雙渦輪引擎,原廠即具備厚實的低中轉扭力與穩定的高速巡航特性。透過 VAITRIX Stage 2 一對一客製化調校,並搭配全段排氣系統(直通取向、雙桶雙閥門設計與中段客製迴壓或消音砲彈),結合二驅馬力機即時數據進行專屬驗證,強化整段扭力平台與渦輪效率,使中段再加速更迅猛、高速超車更俐落,同時減少頻繁降檔的需求,整體動力輸出更線性且有厚度。讓 S550 從豪華旗艦進化為兼具舒適與性能的「性能巡航型扭力車」,在保有質感的同時,全面提升駕馭層次。

 輪上實測數據(Dynojet)

 輪上原車:394.2 hp / 62.41 kg·m

 Stage 2:470.36 hp / 74.04 kg·m

 提升幅度

馬力: +76.16 hp(約 +19.3%)

扭力: +11.63 kg·m(約 +18.6%)

 1500–2500 rpm|起壓更快,低速再踩更順

 2500–3500 rpm|日常厚扭力區,50–100 km/h 再加速更有感

 3500–4500 rpm|核心扭力區,60–140 km/h 超車更俐落

 4500–5300 rpm|高轉延伸更好,中後段不易提早沒力

 5300 rpm 之後|曲線垂直掉落為收油/測試結束,Stage 2 高轉維持明顯優於原車

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黑色 Mercedes-Benz S550 W222 車側,停於馬力機上
Mercedes-Benz V8 引擎室俯視,可見雙 V8 飾蓋與進氣管路
Mercedes-Benz 車內方向盤與儀錶板,夜間視角
Dynojet 馬力機測試曲線畫面
黑色 Mercedes-Benz S550 車頭正面,停於廠內
黑色 Mercedes-Benz S550 車尾,停於馬力機上
ECU 三維噴射地圖畫面,彩色網格呈現數值分布

 
 
 

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