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🇦🇺 VAITRIX|2020 BMW 840i Gran Coupe|Stage 2

1月21日
讀畢需時 2 分鐘

已更新:8月29日

BMW 840i Gran Coupe 搭載直六渦輪引擎與 ZF 8 速變速箱,原廠設定兼顧舒適性與性能表現,但受限於高車重與保守的動力調校,中高轉輸出略顯收斂。透過 Stage 2 客製化程式調校,並經過 Dynojet 2WD 馬力機實測驗證,有效強化中段扭力密度與高轉延伸性,使中段加速更輕鬆、高速再加速更從容,在不犧牲日常舒適性的前提下,精準補足原廠動力設定的不足,讓整體性能層級明顯提升。

 Dyno 實測數據

 原廠:340 hp / 51 kg·m

 VAITRIX Stage 2:418.03 hp / 56.88 kg·m

 提升幅度

 馬力:+78.03 hp(約 +22.9%)

 扭力:+5.88 kg·m(約 +11.5%)

1500–2200 rpm|起壓建立區

Stage 2 低轉即建立更厚扭力,起步與輕補油反應更快。

體感:市區起步、30–60 km/h 更輕快跟腳。

2200–3800 rpm|扭力主戰場

扭力峰值更早且更高,可用扭力明顯放大。

體感:中速加速、超車更輕鬆,推力連續性更佳。

3800–5200 rpm|中高轉加速區

原廠輸出趨緩,Stage 2 持續拉升並延後馬力峰值。

體感:中後段加速更紮實,拉轉不易乏力。

5200–6500+ rpm|高轉延伸區

高轉延伸完整,避免後段快速衰退。

體感:高速再加速更從容,推力線性穩定。

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白色 BMW 840i Gran Coupe 車側,停於馬力機上
白色 BMW 840i Gran Coupe 車頭,停於馬力機上
白色 BMW 840i Gran Coupe 車側後方視角,停於馬力機上
BMW 車內方向盤與中控台,夜間視角
BMW 引擎室俯視,可見引擎飾蓋與周邊管線
Dynojet 馬力機測試曲線畫面,紅綠兩條曲線對比調校前後
ECU 三維噴射地圖畫面,橘紅色網格呈現數值分布
白色 BMW 840i Gran Coupe 車頭側前方視角

 
 
 

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