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🇦🇺 VAITRIX|2022 KIA STINGER 2.0T|Stage 2

1月19日
讀畢需時 1 分鐘

已更新:8月29日

2022 年式 KIA STINGER 2.0T 透過 VAITRIX Stage 2內寫 一車一況客製化程式釋放引擎動力潛力,使渦輪更早起壓,並經過 Dynojet 二驅馬力機實測驗證,有效放大可用扭力、優化整體動力曲線,同時完整保留原廠硬體的安全性與可靠性。

 Dyno 實測數據

 原廠:255 hp / 36 kg·m

 Stage 2:287.82 hp / 45.64 kg·m

 提升幅度

馬力:+32.82 hp(約 +12.9%)

扭力:+9.64 kg·m(約 +26.8%)

 馬力圖重點解析

• 1500–2000 rpm:渦輪更早起壓,起步輕快、低速順

• 2000–3200 rpm:扭力更厚,市區、上坡、超車更省力

• 3300–4200 rpm:中段小修正,整體仍優於原廠

• 4300–5800 rpm:馬力延伸更好,高速續推順

• 6000 rpm 後:測試收油,屬正常現象

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Kia GDI 引擎室俯視,可見引擎飾蓋與進氣管路
深藍色 Kia Stinger 車頭,停於馬力機上
拆開的 ECU 電路板置於工作檯,接上 FLEX 寫入器與探針
筆電畫面顯示 Continental SIM2K-250 ECU 的讀寫工具介面
ECU 三維噴射地圖畫面
Dynojet 馬力機測試曲線畫面
Kia 車內方向盤與中控台
深藍色 Kia Stinger 車側,停於馬力機上

 
 
 

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