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🇦🇺 VAITRIX|2023 Opel Astra|VAITRIX STAGE 2

3月6日
讀畢需時 2 分鐘

已更新:8月29日

2023 Opel Astra 搭載 Stellantis 1.2L Turbo 直列三缸引擎,在原廠較保守的設定下仍保有相當的性能潛力。透過 VAITRIX Stage 2 ECU 調校,採用 非罐頭程序的一車一況客製化方式,使優化渦輪增壓控制、點火與燃油策略,並結合 馬力機即時數據驗證,確保動力提升與輸出曲線更加平順穩定。調校後低轉區域能更早建立扭力,中段動力更飽滿且線性,高轉區域也維持更好的持續輸出,使起步更輕快、市區與中段加速更敏捷。

 實測數據(Dynojet)

 原廠: 130 hp / 23.5 kg·m

 VAITRIX Stage 2 : 164.04 hp / 34.25 kg·m

 提升幅度

馬力提升: +34.04 hp(約 +26.2%)

扭力提升: +10.75 kg·m(約 +45.7%)

 Dyno 曲線重點解析

 低轉速區域(1500–2500 rpm)

Stage 2 在低轉時即可建立更高扭力,渦輪更早介入,使起步更輕快、turbo lag 減少,市區行駛與低速跟車更順暢。

 中段加速區(2500–4500 rpm)

此區為 1.2T 引擎的主要動力平台。Stage 2 讓扭力輸出更飽滿、曲線更線性,使中段加速與超車能力明顯提升。

 高轉速區域(4500–6000 rpm)

原廠高轉動力逐漸下降,而 Stage 2 仍能維持較高輸出,使高轉延伸更好,高速加速更持續。

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引擎室內接上跨接線與電源,準備進行 ECU 讀寫
Dynojet 馬力機測試曲線畫面
ECU 三維噴射地圖畫面,彩色網格呈現數值分布
拆下的 ECU 電路板置於工作檯,以探針進行讀取
筆電螢幕顯示 ECU 檔案讀寫的記錄畫面
引擎室俯視,可見加裝的高流量空氣濾芯
黃色 Opel Astra 停於馬力機上,車側視角
黃色 Opel Astra 車頭側前方視角,停於馬力機上

 
 
 

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